Sono quasi 3.000 gli impianti censiti dotati di qualifica verde, e l’energia incentivata è cresciuta in una misura pari al 50% rispetto l’anno precedente;  considerando sia gli impianti in utilizzo che quelli ancora in fase di progettazione o realizzazione, quasi il 40% di tutte le strutture è costituito da stazioni idroelettriche, mentre le eoliche hanno il primato per quantitativo di potenza installata (circa il 65% sul totale). Sono inoltre in aumento i progetti relativi ad impianti bioliquidi, che sfruttano un tipo di alimentazione basata su olio vegetale.

Rispetto al 2008, l’Europa ha registrato una crescita dell’8% nella produzione di energia rinnovabile, che corrisponde anche ad un calo dell’utilizzo del gas naturale del 10% circa: ma anche la crisi economica ha contribuito alla diminuzione del consumo energetico in generale, segnando una diminuzione di oltre il 5%.

Questa interessante e rivoluzionaria idea è stata presentata all’ultima edizione dell’Overland, una manifestazione dedicata ai tragitti estremi, che questa volta ha avuto un occhio di particolare riguardo per lo sviluppo della mobilità sostenibile.

Grazie ai pannelli solari, l’automobile viene alimentata così come un complesso sistema informatico che trasmette la propria posizione ad un computer centrale: in questo modo vengono riconosciute le strade, la eventuale presenza di ostacoli, traffico, pedoni in attraversamento, proprio come se alla guida ci fosse un esperto conducente.

CO2 quindi sotto controllo, consumi ridotti e rispetto per l’ambiente: ecco la nuova frontiera dei pannelli solari e dell’energia pulita.

Meno ingombro, facilità di trasporto e montaggio, maggiore efficienza: sono queste le parole chiave che identificano la futura gamma di pannelli solari, che saranno sottili come una pellicola, con un rendimento fino al 50% in più.

Minore impianto ambientale e minori costi per l’utente finale, renderanno estremamente agevole il mercato di questo innovativo prodotto, per la cui realizzazione è necessario meno materiale.

Grazie ad una simulazione informatica, si è calcolata quindi una maggiore efficienza rispetto ai modelli di pannello attualmente diffusi: questo miglioramento è reso possibile dall’utilizzo di elementi come il gallio e l’indio, le cui percentuali influenzano proprio l’efficienza del supporto.

Approfonditi studi sono attualmente in corso, per garantire ai nuovi e sottilissimi pannelli solari, ulteriori potenzialità di sviluppo.

L’obiettivo di potenza fotovoltaica entro il 2020 passa a 8.000 MW (contro i 1.000 MW attuali). Ecco una tabella riassuntiva:

Gli utenti potranno così beneficiare di un risparmio di circa il 10% per gli impianti di piccole dimensioni, e di circa il 26% per quelli più grandi, con un risparmio ancora maggiore.

Circa gli impianti integrati con caratteristiche innovative (sviluppati per sostituire elementi architettonici secondo le modalità di installazione indicate nel Decreto), la tariffa incentivante fino al 31/12/2011 è riportata nella seguente tabella: dopo tale data, i costi subiranno un’ulteriore diminuzione del 2% annuo.

Per gli impianti a concentrazione, infine, sono stabilite le seguenti tariffe:

Per questo motivo abbiamo selezionato alcuni dei dati pubblicati dagli utenti qui e li abbiamo elaborati per una più rapida consultazione in questa pagina.

Abbiamo scelto solo impianti che avessero dati completi di almeno un anno (in quanto durante i mesi invernali la produzione è molto inferiore ai mesi estivi). In questo modo è possibile farsi un’idea della variabilità della produzione.

Per la maggior parte si tratta di impianti piccoli, di privati. In fondo alla lista ci sono anche due impianti di notevoli dimensioni.

Gli impianti che abbiamo selezionato, in media, hanno prodotto 1,2793 kilowatt per ogni kilowatt picco di potenza installato. Dividendo gli impianti tra nord e sud (al 42° parallelo) si nota la differenza di produzione (sempre media) tra il nord e il sud del paese.

Dati più precisi sulla produzione in base alla località di installazione sono reperibili tramite l’applicazione PVGIS

Il grafico finale mostra l’andamento medio della produzione nell’anno. Si vede subito che la produzione di luglio (0.17 kilowatt prodotti per ogni kilowatt picco) è ben 4 volte quella di gennaio e dicembre (poco più di 0.4).

Clickando su Dettagli è possibile visualizzare gli altri dati disponibili degli impianti.

Il centro ricambi Toyota (Toyota Parts Centre Europe) è il più grande stabilimento europeo di assistenza alimentato a pannelli fotovoltaici, che si estendono su una superficie di circa 80.000 metri quadrati, nella regione del Belgio.

L’investimento Toyota è stato consistente e pari a 7 milioni di euro, ma i pannelli solari coprono efficientemente il 20% delle necessità elettriche dell’impianto ogni anno, con un conseguente notevole risparmio sulla bolletta dell’elettricità.

]]> http://www.infopannellisolari.com/302/centro-assistenza-toyota-riduce-emissioni-co2-grazie-al-fotovoltaico.html/feed 0 http://www.infopannellisolari.com/301/seat-alimenta-la-sua-industria-ad-energia-solare.html http://www.infopannellisolari.com/301/seat-alimenta-la-sua-industria-ad-energia-solare.html#comments Sat, 27 Mar 2010 12:58:42 +0000 admin http://www.infopannellisolari.com/?p=301

Si chiama Seat at Sol e si trova in provincia di Barcellona, il nuovissimo progetto Seat per andare incontro all’ambiente e alle energie rinnovabili. Seat at Sol è un vero e proprio stabilimento, in cui sono prodotte le automobili, dalle prime fasi fino al trasporto finale. In questo modo sono abbattute notevolmente le emissioni di CO2, oltre 6.200 tonnellate annue, e l’impianto fotovoltaico da 10 MW, produce oltre 13 milioni di kwh che permettono il funzionamento dell’industria.

Il piano ecologico della ditta Seat prevede inoltre una successiva ulteriore installazione di pannelli solari, in modo da coprire un’area ampia ben 320 mila metri quadrati; Seat at Sol si colloca in questo modo tra i maggiori impianti fotovoltaici d’Europa, e tra le case automobilistiche più attente all’ambiente. Le automobili prodotte infatti, non saranno più trasportate su TIR, ma tramite appositi treni merci.

Ecco un altro interessante utilizzo dell’energia solare, questa volta applicata al funzionamento della metropolitana. Ciò che sorprende è che il circuito della metro funziona sotto terra, ben lontana dalla luce del sole.

Ma i pannelli fotovoltaici sono risultati utili anche in queste condizioni, garantendo una riduzione di anidride carbonica pari a 70 mila kg: l’energia viene catturata da moduli installati presso il deposito ATM di Milano Precotto, che insidia il primato di grandezza del magazzino di Prato, e da tre mesi garantisce il funzionamento della linea sotterranea M1.

Ogni anno questa imponente struttura produce 1.4 milioni di kw/ora, garantendo oltre un migliore impatto ambientale, un grande risparmio alle istituzioni.

L’ubicazione ideale dei pannelli fotovoltaici è tipicamente sul tetto, e quello che si trova a Prato, è il più esteso di tutta Italia: si tratta della superficie superiore di un magazzino della Coop, adibito alla conservazione di prodotti non alimentari, grande ben 21 mila metri quadrati, interamente ricoperti da pannelli solari.

Questa immensa installazione è in grado di fornire tutta l’energia necessaria al funzionamento dell’impianto e degli uffici ed è stata progettatoa e sviluppata dalla Mitsubishi Electric, che la definisce un vero e proprio record: gli oltre 15 mila pannelli fotovoltaici produrranno infatti circa 3.200.000 di Kwh di energia all’anno.

I moduli fotovoltaici sono stati realizzati senza l’utilizzo di piombo e sono ad altissima efficienza: la struttura è a impatto zero sull’ambiente, dalla costruzione allo smaltimento rifiuti, e garantirà una produzione “in eccesso” di ben 500 mila Kw di elettricità, che verranno distribuiti sulla rete italiana.

L’imbarcazione solare più grande al mondo si chiama Planet Solar ed è interamente alimentata dall’energia del sole, grazie ai suoi 500 metri quadrati occupati da pannelli fotovoltaici. Questa straordinaria nave ha un motore in grado di sostenere una velocità di 8 nodi (circa 15 km orari) con l’utilizzo di 20 kW, ma potenzialmente potrebbe raggiungere il doppio delle prestazioni.

La Planet Solar è costata 18 milioni di euro ed è stata costruita in Germania: le prime prove sull’acqua saranno effettuate la prossima estate, per poi proseguire con il completo giro del globo, previsto entro il 2011.

Lo sviluppo di questo tipo di imbarcazione, potrebbe essere molto interessante per l’abbattimento delle emissioni nocive di anidride carbonica, due volte superiori al trasporto aereo, nel complesso.